Les Infrastructures de Transport
Le secteur des Infrastructures de Transports, qui regroupe les réseaux ferroviaires, métros, tramways, aéroports, ports ainsi que les infrastructures routières et autoroutières, constitue un pilier essentiel du fonctionnement économique et de la mobilité des territoires. Il se caractérise par une forte intensité énergétique, une exploitation continue et des exigences élevées en matière de sécurité, de fiabilité et de continuité de service.
Ses émissions de gaz à effet de serre proviennent principalement de l’alimentation des systèmes de traction électrique, de l’éclairage des infrastructures, des équipements de signalisation et de sécurité, ainsi que des installations annexes telles que les gares, les terminaux ou les centres de maintenance. À cela s’ajoute une consommation énergétique importante liée aux systèmes de ventilation, de climatisation et de gestion des flux, notamment dans les environnements souterrains ou confinés.
Dans un contexte marqué par l’augmentation des besoins de mobilité, la pression sur les coûts d’exploitation et le renforcement des objectifs de décarbonation des territoires, la transition énergétique représente un levier stratégique majeur pour les acteurs des infrastructures de transports. Celle-ci repose sur une combinaison de solutions intégrant l’efficacité énergétique, l’électrification des usages, l’intégration d’énergies renouvelables locales en circuit court et le développement de la flexibilité énergétique grâce au stockage d’énergie.
Dans ce cadre, GreenYellow accompagne les gestionnaires d’infrastructures de transports avec une approche globale couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur énergétique, depuis l’étude et la conception des solutions jusqu’à leur financement, leur déploiement et leur exploitation. Cette approche permet d’assurer la continuité des opérations tout en optimisant les coûts et en réduisant l’empreinte carbone.
Amélioration de l’efficacité énergétique et électrification des usages
Le secteur des transports présente un potentiel significatif d’optimisation énergétique, notamment grâce à la standardisation des équipements et à la continuité des usages.
L’amélioration de l’efficacité énergétique passe en priorité par l’optimisation des systèmes les plus énergivores, tels que l’éclairage des infrastructures, les systèmes de ventilation, les équipements de traction auxiliaires et les installations techniques des bâtiments. Le remplacement par des technologies performantes, comme l’éclairage LED intelligent ou les systèmes de variation de vitesse sur les équipements de ventilation, permet de générer des économies substantielles tout en améliorant la qualité de service.
La récupération et la valorisation de l’énergie constituent également des leviers clés. Par exemple, l’énergie issue du freinage des trains ou des métros peut être récupérée et réinjectée dans le réseau, tandis que l’optimisation des systèmes électriques permet de limiter les pertes énergétiques sur l’ensemble des infrastructures.
L’électrification des usages, déjà largement engagée dans ce secteur, peut être renforcée par le recours à des solutions bas carbone pour les usages annexes, notamment via des systèmes de chauffage et de refroidissement électriques performants. Cette dynamique contribue à réduire la dépendance aux énergies fossiles tout en améliorant l’efficacité globale des installations.
Transition vers une production d’énergie verte, en circuit court
Les infrastructures de transports disposent de surfaces foncières importantes et souvent inexploitées, telles que les toitures de gares, les parkings, les emprises ferroviaires ou les zones logistiques, qui constituent des opportunités particulièrement favorables au déploiement de solutions de production d’énergie renouvelable.
L’installation de centrales photovoltaïques en autoconsommation permet de produire localement une électricité décarbonée directement utilisée pour alimenter les équipements des infrastructures, qu’il s’agisse de l’éclairage, des systèmes de signalisation ou des bâtiments associés. Cette production locale contribue à réduire les coûts énergétiques et à sécuriser une partie de l’approvisionnement.
Elle s’inscrit également dans les stratégies de décarbonation des acteurs publics et privés du secteur, en cohérence avec les politiques de transition énergétique des territoires et les engagements climatiques.
Grâce à un modèle clé en main, sans investissement initial – 0 CAPEX, GreenYellow permet de déployer ces solutions rapidement, tout en garantissant leur performance et leur disponibilité sur le long terme.
Innovation | Gestion de la demande énergétique
Dans le secteur des infrastructures de transports, la gestion de l’énergie doit impérativement garantir la continuité de service et la sécurité des usagers. Les solutions mises en œuvre doivent donc être particulièrement robustes, fiables et intégrées aux systèmes existants.
Le stockage d’énergie constitue un levier essentiel pour améliorer la flexibilité et la résilience des infrastructures. Les systèmes de batteries permettent de lisser les pics de consommation, d’optimiser les appels de puissance et de sécuriser l’alimentation des équipements critiques en cas de perturbation du réseau.
Par ailleurs, le stockage peut être utilisé pour valoriser l’énergie récupérée, notamment dans les réseaux ferroviaires ou de transport urbain, en facilitant son réemploi au moment opportun.
Le déploiement de solutions de pilotage énergétique avancées permet également de synchroniser en temps réel la production, la consommation et les besoins opérationnels. Cette gestion intelligente contribue à optimiser les performances énergétiques tout en maintenant un haut niveau de qualité de service.
Le développement de Microgrids en partenariat avec Schneider Electric, s’inscrit pleinement dans cette dynamique, en permettant la mise en place de systèmes énergétiques locaux, autonomes et résilients, capables de sécuriser l’alimentation des infrastructures critiques.
Gestion des coûts et investissements
Les infrastructures de transports nécessitent des investissements importants et s’inscrivent dans des cycles longs, avec des contraintes budgétaires fortes, en particulier pour les acteurs publics et les opérateurs.
Dans ce contexte, les projets de transition énergétique doivent être conçus de manière à limiter l’impact sur les capacités d’investissement.
Le modèle ESCO proposé par GreenYellow permet de répondre à cet enjeu en offrant des solutions entièrement financées, sans mobilisation de CAPEX. Les projets sont conçus, financés, déployés et exploités par GreenYellow, avec des engagements contractuels de performance énergétique. Ce modèle permet aux gestionnaires d’infrastructures de bénéficier immédiatement des économies générées, tout en maîtrisant les risques techniques et financiers.
Adaptation aux réglementations
Le secteur des infrastructures de transports est soumis à un cadre réglementaire particulièrement exigeant, notamment en matière de sécurité, d’accessibilité et de performance environnementale.
Les acteurs doivent répondre à des exigences croissantes en matière de réduction des émissions de carbone, d’efficacité énergétique et de résilience des infrastructures, tout en garantissant la continuité du service public.
Aux côtés des acteurs du secteur, GreenYellow accompagne ses clients afin de garantir leur conformité aux réglementations locales en vigueur, tout en anticipant leurs évolutions. Fort d’une expertise reconnue depuis 2007, GreenYellow s’appuie sur une veille réglementaire continue pour adapter ses solutions aux normes en constante évolution et assurer le respect des exigences légales. Cet accompagnement permet aux acteurs des infrastructures de transports de sécuriser leurs opérations tout en inscrivant durablement leur performance énergétique dans un cadre conforme et exigeant.
Sensibilisation et engagement
La réussite de la transition énergétique dans les infrastructures de transports repose sur l’implication de l’ensemble des parties prenantes, qu’il s’agisse des exploitants, des équipes de maintenance, des autorités organisatrices ou des usagers.
Le développement d’une culture de la performance énergétique constitue un levier essentiel pour pérenniser les gains réalisés. Cela passe par la sensibilisation des équipes opérationnelles, la mise en place d’outils de suivi et de pilotage, ainsi que par l’intégration des enjeux énergétiques dans les processus d’exploitation.
Cette démarche permet d’inscrire durablement la transition énergétique dans le fonctionnement des infrastructures, tout en garantissant un haut niveau de service et de sécurité pour les usagers.
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